源自@云南祥鹏航空
Fly Life
A330飞翔员的660个日夜
吴迪，男，90后，2011年进入我国民用航空飞翔学院，于洛阳学飞，14年进入祥鹏航空任320飞翔员，17年成为330飞翔员，飞翔时刻1600余小时。
祥鹏航空A330机队现有46人，吴迪是2017年第一批9位副驾之一，现在副驾已增多至21位。
那些飞翔教会的作业
关于这份许多人愿望中的作业，这个90后阳光大男孩笑着说触摸飞翔纯属偶然，是校招时的缘分让他进入了祥鹏航空。
飞翔，让他触摸到了更多专业、优异的人，从航校教会他飞翔的教员到现在搭档的祥鹏航空A330机队的搭档，我们身上都有许多值得他学习的闪光点，比方当年他的师父带着他们一同改装A320时，尽管辛苦，可是由于能不断从我们身上学到新的东西，自己的专业素质也能得到提高，因而却也是极高兴极难忘的一段日子。
也正是由于飞翔这份作业让他日子得更健康、自律，也变得更专业愈加尽力进步。这种思想形式也体现在日子的方方面面，比方他出门的时分会一再承认身份证、钥匙等，干事也会理清条理一件件地列出来，再顺次完结，这都是谨慎的飞翔作业养成的习气。
一同，作业生长必定会有压力，他也不确定自己何时能够成为一名机长，不过正由于不知道，所以有压力，但方针就在那里，看着长辈们，再看看身边一同尽力、互帮互助的机队搭档，天然就知道尽力的方向了。
说起将近5年的作业生涯，遇到过最风趣的事莫过于在驾驶舱帮乘客（飞翔爱好者）填写飞翔日志了，飞友们的飞翔日志十分地完全和专业，我们机组人员乃至真的会轮番在下方签上自己的姓名。往前翻看飞友们的记载，能看到他们都是何时飞翔过了哪些航线、气候怎么……就像是参加了一次飞翔沙龙，和飞友们进行了一次面临面的沟通，都能再次唤醒自己对飞翔的初恋。
吴迪眼中的A330
A330这种机型与其它机型（A320）比较，更重、功能更好。它的航线一般更远，多用来飞洲际，这就需求飞翔员们学习和了解运转、气候、地舆、航线等常识，才干更好地履行职责，确保飞翔安全。假如遇到在边际气候下飞翔，会很简单复飞，有必要确保精力的高度集中，是一件适当费脑力的事。也是由于这样的原因，在复训时，当被教员发问就难免会十分严重。
综上所述，也就会觉得职责更大、压力更大了。
飞翔员并不奥秘，脱下制服和其他人相同
吴迪是个喜爱交际的人，平常飞翔不是特别多的话还会到公司大厦来上行政班，在地上行政兼职能够让他了解更多飞翔相关的专业相关常识，一同知道更多的搭档。
日子中的吴迪喜爱拉小提琴，现已学了一年。拉琴能够缓解飞翔中的压力及担负，音乐让他得到最大的放松。一同也喜爱用运动减压，尤其是游水和篮球，运动让他的身体素质变得更好，更能习惯飞翔作业。
除此以外，热爱日子的他还特别喜爱旅行，飞A330今后让他有了许多的时刻和时机，现在最喜爱的是成都，由于是吃货的天堂。还没有去的当地里最想去内罗毕，由于有大草原能够看狮子。
问到吴迪的期许，他笑着说期望自己的小提琴能够多升几级，这样就不会对街坊形成困扰了吧（打趣），期望每飞到一个新的当地都能多给爸爸和妈妈买点有留念含义的礼物，把自己的“飞翔足迹”带回去给他们共享，究竟爸爸妈妈关于这份作业一直十分支撑，即便他很可能无法常常陪伴在他们身边，所以仍是期望自己能有更多的时刻陪陪家人。
也期望A330机队的小伙伴们飞得更高兴、玩得更高兴，能品尝到更多的米其林餐厅。也期望任何一个人都“飞”得快一点，没脱单要赶快脱单，有了温暖的家庭做后台会飞得更定心、追逐更好的作业开展。一同也期望有更安全、更好的运转环境。大河涨水小河满，只要公司开展得渐渐的变好，A330才干飞得更好更远，成为绝无仅有的机队。
