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“猎户座”飞船的服务舱初期将选用航天飞机年代的一个发动机类型，但NASA正在投标研发一个功用和接口要求都相同的新类型，以供后续使命运用
NASA正在投标为其“猎户座”飞船研发一款新类型发动机，而这一新类型实践大将成为该飞船初期使命所用航天飞机年代发动机的一个“插上就能用”的替代品。该局3月19日发布了“猎户座主发动机”投标文件，截止日期是6月11日。NASA估计将在11月1日前选定一家公司，并与其签定一项固定价格合同，履约期将继续到2031年年中。合同将包括“猎户座”飞船欧洲造服务舱所需新发动机的出产作业。
该发动机用于飞船的大范围机动，比方进入和脱离月球轨迹，并供在某些间断飞翔景象下运用。“猎户座”飞船初期使命将运用开始由航空喷气发动机洛克达因公司为航天飞机方案制作的“轨迹机动体系”（OMS）发动机。NASA估计前5次“阿蒂米斯”使命都将运用那些老发动机，而这在某种程度上预示着新类型发动机至少在20年代中期前都将派不上用场。
OMS以及“猎户座”飞船的整个推动体系因功用有限而引发了一些批判。因为那种限制，NASA为探月举动选用了一条近直线晕轨迹，而未选用在进入和脱离时都需要让速度有更大改动的低月球轨迹。不过，现在看来，NASA并不计划经过这项新合同来改动发动机或飞船服务舱整个推动体系的功用。投标文件指出，新的“猎户座主发动机”有必要同服务舱和地上设备的接口兼容，且将限定在“现有（欧洲服务舱）的接口、功用和功用要求之内”。
NASA上一年6月发布了一份信息搜集文件，12月份又发布了投标文件草案。正式投标文件的发布好像并未遭到冠状病毒大盛行的太大影响。不过，介绍该收购项目状况的一场工业日活动将改以线上方法来进行，而以往这类活动都要由相关人员亲自到NASA某座中心参与。
来历：航小宇
